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機箱機柜的加工工藝：

鈑金機箱在加工的過程中應(yīng)用了多個加工方式，比如說拉伸，折彎，下料，成型，焊接等等，而在這每一個加工方式中都有需要注意到的工藝要求，接下來就有小編詳細的跟大家介紹一下鈑金機箱的加工工藝，幫助大家更深入的了解這款設(shè)備。

鈑金機箱可以進行下料，而根據(jù)加工方式的不同，我們可以將其分為激光切割，數(shù)沖，風割等等，由于這些不同的加工方式存在不同的工藝，所以下料的加工工藝性也存在差異，扳機機箱的方式主要分為兩種，分別為激光切割以及數(shù)沖。

材料在折彎的過程之中，圓角區(qū)是在上面的外層，在受到拉伸作用之后，內(nèi)層會受到壓縮，當材料的厚度維持一致時，內(nèi)徑越小，材料的壓縮和拉伸現(xiàn)象就會更加嚴重。而當完成的圓角拉伸應(yīng)力超過了材料能達到的強度時，材料就會出現(xiàn)明顯的裂縫和折斷現(xiàn)象，因此在彎曲零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計過程中，應(yīng)當避免出現(xiàn)一些比較小的彎曲圓角半徑，避免材料被破壞。

鈑金機箱在拉伸過程中拉伸元件的底部和直臂之間的圓周半角一般是比較厚的，為了使得拉伸過程變得更加順利，圓角半徑一般要小于或者等于板厚度的8倍左右，拉伸元件由于其各個地方所受到的應(yīng)力大小是有所差異的，所以在拉伸后，材料的厚度也會發(fā)生明顯的變化。一般來說，材料底部中間會維持其原來的厚度，而在其圓角處的材料會變薄，在頂部靠近凸緣處的材料會變厚，而矩形的拉升元件的4周的圓角處材料都會變厚。